Авиатехника,
Железнодорожная техника,
Автотехника,
Водная техника,
Космическая техника,
Военная техника,
Сельскохозяйственная
техника, Бытовая техника,
Радиоэлектроника,
Электрика,
Энергетика,
Механика,
Мебель своими руками,
Строительство,
Ремонт,
Приусадебное хозяйство,
Инструменты,
Полезные советы,
Конструктор-конструктору,
Технические статьи,
Исторические хроники,
Неопознанное,
Из области фантастики,
Полезные ссылки,
Обмен ссылками,
Размещение
статей, рекламы
Все о конструировании, в помощь конструктору, советы бывалых, статьи для детского и взрослого творчества
Дата создания
сайта:
24/02/2013
Дата обновления главной страницы:
23.02.2015 19:28
Змей "Чайка"
Длинные узкие крылья, их характерный излом, толстый клюв и широкий
хвост - все это, глядя на зависшего в небе змея, напоминает нам парящую
чайку .(рис. 15). Этот змей придумал американский изобретатель П.
Гилгаллон.
В отличие от предыдущей конструкции змея (см. рис. 14), где основную
нагрузку несут реечные элементы, прочность этому змею придает корпус,
вырезанный из цельного куска мелкоячеистого пенопласта. Подобрав
заготовку требуемого размера, не торопитесь браться за нож. Сначала
прорисуйте на ней контуры головы, шеи и спинки птицы. Срезайте материал
тонкими стружками, не забывайте чаще контролировать свою работу. Работу
над корпусом змея можно считать законченной, когда его форма
действительно будет похожа на птицу.
Пенопласт - легкий материал. Но даже получившаяся у вас заготовка будет
тяжела для летающей модели. Облегчить ее можно следующим образом. По
бокам модели от носа к животу карандашом проведите горизонтальные линии.
В том месте, где у змея будет установлен хвост (рис. 15), проведите еще
две линии под углом 10°. Таким образом, у вас получились две изломанные
линии, образующие плоскость разъема корпуса модели. Ножовкой аккуратно
разрежьте корпус по этим линиям на две половины.
Рис. 15. Змей "Чайка".
В каждой из них стамеской сделайте отверстие для крепления клюва, по
два углубления (для уменьшения массы корпуса) и по два паза для
последующего крепления крыльев (рис. 15). Из того же материала вырежьте
клюв. Покрасьте его оранжевой краской. Вырежьте из ватмана хвост. Клюв и
хвост приклейте к нижней половине корпуса казеиновым клеем или клеем ПВА.
Далее приступайте к изготовлению каркасов крыльев. Их основу составляют
сосновые или еловые рейки без сучков и свилей толщиной 2 мм. С
технологией их изготовления вы уже знакомились в описаниях предыдущих
моделей, поэтому останавливаться на ней не будем. Отметим только, что
каркасы крыльев можно изготовить цельными (из одной заготовки), а можно
и из отдельных реек, как показано на рисунке 15. В последнем случае
ширина рейки должна быть не меньше 20 мм у основания крыла и 10-12 мм у
конца рейки. Дополнительные виды на рисунке 15 поясняют способы
крепления реек в узловых местах с применением накладок из жести, прочных
ниток и клея. Заднюю кромку крыла образует леска диаметром 0,5 мм,
натянутая между концом крыла и задней рейкой у основания крыла.
Обшивка крыльев из белого шелка. Наложите крыло на ткань. Обведите его
контуры карандашом. Добавьте с каждой стороны на припуск по 10 мм и
вырежьте заготовки ножницами. Смажьте края обшивки крыльев клеем,
натяните их и приклейте снизу к каркасам крыльев так, чтобы не
образовывалось складок. Теперь приступайте к окончательной сборке
воздушного змея. Концы реек, выступающие на крыльях, часть хвоста, пазы
и плоскости разъема на корпусе смажьте клеем. Установите крылья в пазах
и стяните половинки корпуса резиновым жгутом. Когда клей высохнет,
выступившие капли клея удалите напильником.
Привяжите к змею три уздечки. Проведите серию предварительных запусков,
чтобы определить оптимальный угол наклона змея по отношению к ветру.
Итак, змей готов к полету.
Познакомившись с конструкциями плоских змеев, попытайтесь ответить на
вопрос: каковы же их предельные размеры? Ответы будут разные. Но, как
показала практика, ни длина, ни ширина большинства плоских змеев не
превышают 1 м. Почему так? Чтобы ответить на этот вопрос, надо
рассмотреть два важных параметра: подъемную силу и прочность змея.
Плоский змей с большим размахом крыльев сделать трудно, существенно не
увеличивая прочность его элементов. Но увеличение прочности приводит к
увеличению ширины и толщины конструкционных элементов каркаса, что
сказывается на массе змея. Беспредельно увеличивать массу нельзя -
наступает момент, когда уже подъемной силы недостаточно для взлета змея.
Изобретатели попытались обойти это противоречие. Так появились на свет
коробчатые змеи, прочность которых много выше прочности плоских змеев.
Их размеры достигали 3, 5, даже 10 м. С помощью таких змеев-гигантов
наблюдателям в первую мировую войну удавалось подниматься на высоту
несколько сот метров над землей и следить оттуда за передвижением
противника. Но самое удивительное то, что еще раньше коробчатые змеи
послужили основой при конструировании первых летательных аппаратов
тяжелее воздуха - достаточно взглянуть на самолет Можайского.
Читать далее про летающие модели...
p.s. При копировании материалов и фотографий ссылка на сайт обязательна.
Саратов 2007-2013 г.
Авиатехника,
Железнодорожная техника,
Автотехника,
Водная техника,
Космическая техника,
Военная техника,
Сельскохозяйственная
техника, Бытовая техника,
Радиоэлектроника,
Электрика,
Энергетика,
Механика,
Мебель своими руками,
Строительство,
Ремонт,
Приусадебное хозяйство,
Инструменты,
Полезные советы,
Конструктор-конструктору,
Технические статьи,
Исторические хроники,
Неопознанное,
Из области фантастики,
Полезные ссылки,
Обмен ссылками,
Размещение
статей, рекламы
Смотрите также интересные ссылки:
Автохимия для авто Мойка вагонов, разработки для железнодорожного транспорта и
метрополитена
Бесконтактная мойка авто и транспорта Средства
для Ультразвука и ультразвуковых ванн
Дезинфицирующие средства