Авиатехника,
Железнодорожная техника,
Автотехника,
Водная техника,
Космическая техника,
Военная техника,
Сельскохозяйственная
техника, Бытовая техника,
Радиоэлектроника,
Электрика,
Энергетика,
Механика,
Мебель своими руками,
Строительство,
Ремонт,
Приусадебное хозяйство,
Инструменты,
Полезные советы,
Конструктор-конструктору,
Технические статьи,
Исторические хроники,
Неопознанное,
Из области фантастики,
Полезные ссылки,
Обмен ссылками,
Размещение
статей, рекламы
Все о конструировании, в помощь конструктору, советы бывалых, статьи для детского и взрослого творчества
Дата создания
сайта:
24/02/2013
Дата обновления главной страницы:
23.02.2015 19:51
Змеи-вертушки
Сейчас трудно сказать, когда они появились. Но если судить по
публикациям, то с точностью до десятилетия установить можно - это
сороковые годы нашего столетия: В это время изобретатели змеев уже имели
возможность наблюдать за полетами вертолетов и автожиров. Так авиация
возвращала свой долг - вспомните, что первые самолеты напоминали не что
иное, как коробчатые змеи гигантских размеров.
Что же привлекло в них конструкторов? Конечно, не дополнительные
трудности в изготовлении каркаса, вращающихся вертушек или лопастей -
это можно отметить с уверенностью. Было тут что-то другое. И вот это
<другое> скрывалось совершенно в новом качестве, которое приобретала
вертушка или ротор. Вращаясь под действием набегающего потока воздуха,
они создавали не только поверхность, играющую ту же роль, что и
плоскость коробчатого или плоского змея. Благодаря наличию угла атаки с
их помощью создавалась дополнительная подъемная сила, что позволяло при
прочих равных условиях делать змеев меньших размеров. И еще, вращающиеся
вертушки или лопасти придавали змеям дополнительную устойчивость -
отчего у испытателей возникало меньше хлопот при их запусках. На
нескольких примерах разберем, как удалось изобретателям змеев решить все
эти проблемы.
Рис. 26. Змей-вертушка Э. Вайтхэстона
Перед вами модель Э. Вайтхэстона (рис. 26). Она удачно сочетает в себе свойства детской вертушки и змея. Подъемная сила этого летательного аппарата создается не только за счет набегающего потока воздуха, но и за счет вращения ротора.
Рис. 27. Змей-вертушка Р. Фьюгэстона.
А вот змей-вертушка Р. Фьюгэстона (рис. 27). Эта модель представляется наиболее интересной из подкласса летательных аппаратов подобного типа. У змея три ротора: 2 несущих б и хвостовой а. Несущие роторы, вращаясь в разные стороны, создают подъемную силу, а хвостовой стабилизирует положение модели при взлете и спуске и во время полета. Конструкция змея предельно проста. Каркас собирается из двух установленных под углом продольных и двух поперечных реек. Рейки сначала склеивают между собой, а для большей прочности укрепляют еще и нитками, пропитанными клеем. На концах длинной поперечной рейки устанавливают несущие роторы, на концах продольных - хвостовой. Чтобы все роторы легко вращались, их насаживают на проволочные оси.
Изготовление роторов - наиболее ответственная операция. Склеивать
детали надо аккуратно, не торопясь. От того, насколько качественно будет
выполнена вся работа, зависит прочность змея и его подъемная сила.
Существует несколько вариантов конструкции роторов. Рассмотрим два из
них.
1-й вариант. Ротор, показанный на рисунке вверху, больше всего подходит
для крупных моделей. Змей с четырьмя, шестью или восьмью лопастями на
каждом роторе неплохо взлетает и хорошо держится на высоте. Количество
лопастей определяется числом реек (на рисунке 4 лопасти и 2 рейки). Из
древесины сосны, ели или бамбука заготовьте рейки. Склейте их
крест-накрест. На получившуюся крестовину наклейте ватман либо шпон
(липовый или березовый). Для прочности в центре крестовин с обеих сторон
наклейте по шайбе из тонкой фанеры, шпона или целлулоида и просверлите
сквозное отверстие для проволочной оси.
2-й вариант. Этот ротор (см. на рисунке внизу) больше всего напоминает
детскую вертушку. Он хорош для небольшого легкого змея. Собирается такой
ротор из тонких бамбуковых реек (сечением 3X3 мм - в центре и 1,5 X 1,5
мм - на концах) и прочной нитки. Склейте рейки между собой, как показано
на этом рисунке, и подтяните нитками их концы к основаниям лопастей. На
получившиеся таким образом плоскости лопастей остается наклеить
папиросную или газетную бумагу, а в центре крестовины - по две шайбы с
двух сторон из шпона или целлулоида.
Читать далее про летающие модели...
p.s. При копировании материалов и фотографий ссылка на сайт обязательна.
Саратов 2007-2013 г.
Авиатехника,
Железнодорожная техника,
Автотехника,
Водная техника,
Космическая техника,
Военная техника,
Сельскохозяйственная
техника, Бытовая техника,
Радиоэлектроника,
Электрика,
Энергетика,
Механика,
Мебель своими руками,
Строительство,
Ремонт,
Приусадебное хозяйство,
Инструменты,
Полезные советы,
Конструктор-конструктору,
Технические статьи,
Исторические хроники,
Неопознанное,
Из области фантастики,
Полезные ссылки,
Обмен ссылками,
Размещение
статей, рекламы
Смотрите также интересные ссылки:
Автохимия для авто Мойка вагонов, разработки для железнодорожного транспорта и
метрополитена
Бесконтактная мойка авто и транспорта Средства
для Ультразвука и ультразвуковых ванн
Дезинфицирующие средства