Авиатехника,
Железнодорожная техника,
Автотехника,
Водная техника,
Космическая техника,
Военная техника,
Сельскохозяйственная
техника, Бытовая техника,
Радиоэлектроника,
Электрика,
Энергетика,
Механика,
Мебель своими руками,
Строительство,
Ремонт,
Приусадебное хозяйство,
Инструменты,
Полезные советы,
Конструктор-конструктору,
Технические статьи,
Исторические хроники,
Неопознанное,
Из области фантастики,
Полезные ссылки,
Обмен ссылками,
Размещение
статей, рекламы
Все о конструировании, в помощь конструктору, советы бывалых, статьи для детского и взрослого творчества
Дата создания
сайта:
24/02/2013
Дата обновления главной страницы:
02.03.2015 19:23
Материалы из древесины
Шпоном называется тонкий лист древесины. В зависимости от способа
изготовления (рис. 20) различают лущеный, колотый и пиленый шпоны.
Лущеный шпон встречается наиболее часто, листы бывают больших размеров.
Шпон изготовляется толщиной от 0,25 до 1,66 мм.
Качества лущеного, колотого и пиленого шпона примерно одинаковы.
Прочный и эластичный березовый шпон применяется главным образом для
изготовления нервюр, шпангоутов летающих моделей.
Шпон цветных пород дерева идет на отделку подставок музейных моделей и
используется как облицовочный материал.
Особенно красивыми рисунками текстуры отличаются шпоны ореха, красного
дерева, карельской березы.
Пиломатериалы. Дерево распиливают в следующей последовательности.
Сначала распиливают ствол поперек на куски, называемые кряжами. Затем
для получения досок, брусков и других пиломатериалов сырой кряж
распиливают вдоль по одной из схем, показанных на рис. 21. Лучшим
способом следует считать радиальный, так как пиломатериалы при такой
распиловке меньше коробятся.
В зависимости от формы поперечного сечения и места в кряже различают
следующие основные виды пиломатериалов:
доски толщиной не более 100 мм, шириной две толщины и более;
бруски толщиной не более 100 мм, шириной менее двух толщин;
брусья толщиной и шириной более 100 мм. Стороны досок, брусков или брусьев имеют названия (рис. 22).
Рис. 20. Виды шпона и способы его изготовления
Рис. 21. Способы распиловки кряжа
Рис. 22. Пиломатериалы
Фанера представляет собой склеенные листы шпона (три или более) с
взаимно перпендикулярным расположением слоев. Для изготовления фанеры
применяется шпон березы, бука, ольхи и сосны. Наибольшее распространение
имеет березовая фанера.
Для летающих моделей применяется только березовая авиационная фанера.
Нашей промышленностью выпускается три сорта авиационной березовой фанеры
толщиной от 0,5 до 20 мм: 1-й сорт БС и БП, 2-й сорт БС и БП и фанера
повышенной жесткости ОБС.
Средняя плотность трехслойной березовой фанеры равна около 0,8 г/см3. Не
рекомендуется применять старую пересохшую фанеру, так как из-за
пересыхания клеевого шва и отставания внешнего слоя она становится
хрупкой и менее прочной.
В распаренном состоянии фанера хорошо гнется.
Минимально допустимый радиус загиба распаренной фанеры поперек наружного
волокна равен восьми - десяти толщинам фанеры, вдоль волокна - восьми
толщинам.
При загибании сухой фанеры радиус загиба должен быть увеличен в 5 раз.
Читать далее про авиамодели, материалы, работу с инструментами и различными материалами...
p.s. При копировании материалов и фотографий ссылка на сайт обязательна.
Саратов 2007-2015 г.
Авиатехника,
Железнодорожная техника,
Автотехника,
Водная техника,
Космическая техника,
Военная техника,
Сельскохозяйственная
техника, Бытовая техника,
Радиоэлектроника,
Электрика,
Энергетика,
Механика,
Мебель своими руками,
Строительство,
Ремонт,
Приусадебное хозяйство,
Инструменты,
Полезные советы,
Конструктор-конструктору,
Технические статьи,
Исторические хроники,
Неопознанное,
Из области фантастики,
Полезные ссылки,
Обмен ссылками,
Размещение
статей, рекламы
Смотрите также интересные ссылки:
Автохимия для авто Мойка вагонов, разработки для железнодорожного транспорта и
метрополитена
Бесконтактная мойка авто и транспорта Средства
для Ультразвука и ультразвуковых ванн
Дезинфицирующие средства