Авиатехника,
Железнодорожная техника,
Автотехника,
Водная техника,
Космическая техника,
Военная техника,
Сельскохозяйственная
техника, Бытовая техника,
Радиоэлектроника,
Электрика,
Энергетика,
Механика,
Мебель своими руками,
Строительство,
Ремонт,
Приусадебное хозяйство,
Инструменты,
Полезные советы,
Конструктор-конструктору,
Технические статьи,
Исторические хроники,
Неопознанное,
Из области фантастики,
Полезные ссылки,
Обмен ссылками,
Размещение
статей, рекламы
Все о конструировании, в помощь конструктору, советы бывалых, статьи для детского и взрослого творчества
Дата создания
сайта:
24/02/2013
Дата обновления главной страницы:
09.03.2015 18:15
Крылья и оперение
Лонжероны. Продольными силовыми элементами оперения конструкции
крыльев являются лонжероны. Обычно они представляют собой рейки,
стрингеры, идущие вдоль крыла, на которых монтируют нервюры.
Лонжероны бывают простые (из одной рейки) и наборные (рис. 189)
различного сечения. Их изготовляют из прямослойной сосны, плотной бальзы
или углепластика.
Кромки. Передняя и задняя кромки и закругления крыльев и оперения
образуют контур крыла.
Кромки должны быть прямыми и точно продолжать форму профиля. Искривления
и перекосы недопустимы.
У простейших и комнатных моделей кромки являются силовыми продольными
элементами, выполняющими роль лонжеронов.
Тонкие рейки, идущие вдоль крыла,- стрингеры, служат для поддержания
обшивки и более точного соблюдения профиля.
В конструкциях из бальзы кромки вклеивают в виде заготовок (рис. 190), а
затем их выстрагивают на месте по форме профиля.
Части, требующие повышенной прочности и гладкой внешней поверхности,
например, лобовая часть крыла и законцовки (см. рис. 190), оклеивают или
тонкой пластиной бальзы, которую затем шкурят, или плотной бумагой.
Нервюры являются поперечными элементами крыла и служат для придания ему
определенного профиля.
Нервюры схематических моделей выполняют из бамбука (рис. 191).
Из наружного слоя бамбука вырезают пластинку шириной и толщиной в
соответствии с толщиной нервюры. Длина пластинки берется на 30-50 мм
больше длины наибольшей нервюры. Подготовленную таким образом пластинку
загибают над пламенем по форме нервюры, обрезают по длине наибольшей
нервюры и раскалывают ножом вдоль волокон на отдельные нервюры.
Для того чтобы пластинки раскалывались ровно, их нужно колоть всегда
строго пополам. Нервюры, зачищенные шкуркой или маленьким рубанком,
обрезают до нужной длины по чертежу и концы их заостряют для того, чтобы
в дальнейшем вставить их в рейки, образующие переднюю и заднюю кромки
крыла или оперения.
Рис. 189. Конструкция лонжеронов и кромок
Рис. 190. Конструкции нервюр
Рис. 191. Изготовление нервюр из ба бука для схематических моделей
Нервюры из шпона (рис. 192). Толщина шпона составляет обычно 0,5-1 мм
в зависимости от длины и конструкции нервюры. Обычно нервюры изготовляют
без отверстий облегчения и только для крыльев, имеющих относительную
высоту профиля менее 8% (см. рис. 190).
Способ изготовления нервюры следующий: вычерчивают профиль на зачищенном
шкуркой куске шпона и прорезают насквозь острием ножа за два приема.
Неровности зачищают, пазы для кромок и лонжеронов прорезают узкой
стамеской. Вырезать нервюры надо на твердой ровной доске. Чтобы не
расколоть нервюру, нужно всегда резать по слою, а не <в задир>.
Нервюры из.фанеры толщиной до 1,5 мм вырезают ножом, а толщиной свыше
1,5 мм выпиливают лобзиком. До окончательной формы доводят напильником
или шкуркой. Разметку нервюр делают на зачищенной поверхности фанеры
карандашом (чертилку применять нельзя, так как по следу чертилки фанера
ломается).
Для крыльев прямоугольных постоянного профиля и трапециевидных, если
расстояние между нервюрами одинаковое или убывает пропорционально,
нервюры изготовляют следующим способом. Материал, из которого делают
нервюры, разрезают на заготовки. Пакет заготовок сбивают длинными
тонкими гвоздями, одну из длинных сторон пакета прострагивают и, приняв
полученную плоскость за начальную, расчерчивают контур с обеих сторон
пакета. Закрепляют металлические шаблоны. Затем приступают к обработке
пакета по контуру, пропиливают пазы для стрингеров, лонжеронов и
облегчения. После этого нервюры разъединяют и нумеруют в том порядке, в
каком они были сложены.
Нервюры из бальзы. Бальзовые нервюры, как правило, делают без
отверстий-облегчений. Бальзу распиливают на дощечки нужной толщины, на
них переводят контур нервюр через копировальную бумагу и вырезают.
Рис. 192. Изготовление нервюр
Бальза - материал мягкий и резать его лучше всего тонким ножом,
осколком лезвия безопасной бритвы толщиной 0,1-0,2 мм или специальным
ножом со сменными лезвиями толщиной не более 0,4-0,5 мм. Удобно вырезать
нервюры при помощи специального металлического шаблона (см. рис. 192).
Усиленные нервюры (см. рис. 190) изготовляют из фанеры или тонких
липовых дощечек и для большей жесткости снабжают сосновыми или
бамбуковыми полками, стойками и раскосами. Усиление нервюры
устанавливают в местах разъема крыла, чтобы предотвратить деформацию
мест разъемов под действием натяжения обтяжки.
Читать далее про авиамодели, материалы, работу с инструментами и различными материалами...
p.s. При копировании материалов и фотографий ссылка на сайт обязательна.
Саратов 2007-2015 г.
Авиатехника,
Железнодорожная техника,
Автотехника,
Водная техника,
Космическая техника,
Военная техника,
Сельскохозяйственная
техника, Бытовая техника,
Радиоэлектроника,
Электрика,
Энергетика,
Механика,
Мебель своими руками,
Строительство,
Ремонт,
Приусадебное хозяйство,
Инструменты,
Полезные советы,
Конструктор-конструктору,
Технические статьи,
Исторические хроники,
Неопознанное,
Из области фантастики,
Полезные ссылки,
Обмен ссылками,
Размещение
статей, рекламы
Смотрите также интересные ссылки:
Автохимия для авто Мойка вагонов, разработки для железнодорожного транспорта и
метрополитена
Бесконтактная мойка авто и транспорта Средства
для Ультразвука и ультразвуковых ванн
Дезинфицирующие средства