Авиатехника, Железнодорожная техника, Автотехника, Водная техника, Космическая техника, Военная техника, Сельскохозяйственная техника, Бытовая техника, Радиоэлектроника, Электрика, Энергетика, Механика, Мебель своими руками, Строительство, Ремонт, Приусадебное хозяйство, Инструменты, Полезные советы, Конструктор-конструктору, Технические статьи, Исторические хроники, Неопознанное, Из области фантастики, Полезные ссылки, Обмен ссылками, Размещение статей, рекламы
 

Энциклопедия юного техника

Дата создания сайта: 24/02/2013
 

ИВАН ИВАНОВИЧ ПОЛЗУНОВ (1728-1766)

Иван Иванович Ползунов - гениальный русский изобретатель-самоучка, один из создателей теплового двигателя и первой в России паровой машины. Солдатский сын, он в 1742 г. окончил первую русскую горнозаводскую школу в Екатеринбурге и стал учеником у главного механика уральских заводов. Двадцатилетнего юношу отправили в числе специалистов горнозаводского дела на Колывано-Воскресенские заводы Алтая, где добывались драгоценные металлы для царской казны. С 1748 г. он работал в Барнауле техником по учету выплавки металла, а в 33 года был уже одним из руководителей завода! В то время на заводах господствовал тяжелый ручной труд. Лишь воздуходувные мехи да молоты для ковки металла приводились в движение силой воды. Поэтому заводы строились на берегах рек и производство зависело от капризов погоды. Стоило обмелеть заводскому пруду - и останавливалось производство. Иван Ползунов поставил перед собой задачу по тому времени невиданной смелости - ручной труд и водяной двигатель заменить <огненной машиной>.

Он разработал чертежи двухцилиндровой паровой машины.

Пришлось И. И. Ползунову одновременно создавать инструменты  и токарные станки <на водяном ходу> для обработки металла, учиться самому, учить мастеровых и строить машину. И в таких условиях все детали паровой машины были изготовлены всего за 13 месяцев. Некоторые весили до 170 пудов (2720 кг!). Машина была собрана. Но увидеть ее в работе И. И. Ползунову не пришлось -он умер, сломленный непосильным трудом и болезнью, 27 мая 1766 г., а его детище было пущено в эксплуатацию 7 августа. Всего за 2 месяца паровая машина не только полностью окупила себя, но и дала большую прибыль. Обращались с машиной хозяева варварски. В ноябре случилась по недосмотру течь котла. Вместо того чтобы произвести несложный ремонт, машину остановили... навсегда, а через несколько лет разобрали. Дело Ползунова на десятки лет было предано забвению. Лишь в XX в. имя гениального изобретателя было заново вписано в историю отечественной техники.

ДЖЕЙМС УАТТ (1736-1819)

Джеймс Уатт - английский изобретатель, создатель универсальной паровой машины. Законченную и вполне работоспособную машину двойного действия Уатт создал в 1774 г., но запатентовал ее позднее, в 1784 г. Как сказал К. Маркс, <великий гений Уатта обнаруживается в том, что в патенте, который он получил..., его паровая машина представлена не как изобретение лишь для особых целей, но как универсальный двигатель крупной промышленности>. Уатт добавил к труду многих предшественников значительные усовершенствования (конденсатор, впуск пара в цилиндр попеременно по обе стороны поршня), они оказались столь важными и сделаны были так вовремя, что паровая машина стала как бы двигателем промышленной революции.

Уатт не получил специального образования. Был он мастером-инструментальщиком при университете в Глазго. Путь к всемирной славе начался с обычной, рутинной работы. Ему поручили отремонтировать модель машины Ньюкомена. Работа не ладилась до тех пор, пока Уатт не понял, что виновата не модель, а принципы, на которых она была построена. Но где же истина? Он нашел ее во время загородной прогулки. <Поскольку пар является эластичным телом, - рассуждал Уатт, - он ринется в вакуум. Если между цилиндром и выхлопным устройством будет существовать соединение, то пар проникнет туда. Именно там его можно будет конденсировать, не охлаждая цилиндра>. Так родилась идея важнейшего элемента паровой машины - отдельного от рабочего цилиндра конденсатора. Уатт отставляет в сторону модель Ньюкомена и строит свою. Ее и теперь, через двести с лишним лет, можно увидеть в Лондоне, в музее. 9 января 1769 г. он получает патент на <способы уменьшения потребления пара и вследствие этого - топлива в огневых машинах>.

Паровая машина Уатта благодаря экономичности получила широкое распространение и сыграла огромную роль в переходе к машинному производству. Его именем названа единица мощности - ватт.

ГЛЕБ МАКСИМИЛИАНОВИЧ КРЖИЖАНОВСКИЙ (1872-1959)

Глеб Максимилианович Кржижановский - пламенный революционер, соратник В. И. Ленина, крупный государственный деятель, ученый-энергетик, академик. Герой Социалистического Труда.

Вместе с В. И. Лениным Г. М. Кржижановский участвует в организации Петербургского <Союза борьбы за освобождение рабочего класса> (1895), на II съезде партии (1903) избирается в ЦК РСДРП. Начались десятилетия нелегальной работы, ссылок.

Г. М. Кржижановский принял единственный возможный для себя план жизни - соединение, переплетение революционной и научно-технической деятельности. В 1894 г. Г. М. Кржижановский окончил Петербургский технологический институт. Позднее работал на инженерных должностях, которые всегда служили прикрытием его революционной борьбы.

После Великой Октябрьской социалистической революции Г. М. Кржижановский работает над восстановлением и развитием энергохозяйства Москвы. В. И. Ленин поручает ему возглавить разработку плана электрификации России - плана ГОЭЛРО и его пропаганду. В декабре 1920 г. Г. М. Кржижановский выступает с докладом о плане ГОЭЛРО на VIII съезде Советов.

Г. М. Кржижановский стал первым председателем Госплана (1921 - 1930). Под его руководством был подготовлен план первой пятилетки. Более 40 лет он вел большую государственную и научную работу.

Читать далее про людей науки...

p.s. При копировании материалов и фотографий активная ссылка на сайт обязательна.

  Энциклопедия юного техника

На главную страницу

Авиатехника, Железнодорожная техника, Автотехника, Водная техника, Космическая техника, Военная техника, Сельскохозяйственная техника, Бытовая техника, Радиоэлектроника, Электрика, Энергетика, Механика, Мебель своими руками, Строительство, Ремонт, Приусадебное хозяйство, Инструменты, Полезные советы, Конструктор-конструктору, Технические статьи, Исторические хроники, Неопознанное, Из области фантастики, Полезные ссылки, Обмен ссылками, Размещение статей, рекламы
 

Смотрите также интересные ссылки:
Автохимия для авто  Мойка вагонов, разработки для железнодорожного транспорта и метрополитена  Бесконтактная мойка авто и транспорта  Средства для Ультразвука и ультразвуковых ванн   Дезинфицирующие средства