Авиатехника,
Железнодорожная техника,
Автотехника,
Водная техника,
Космическая техника,
Военная техника,
Сельскохозяйственная
техника, Бытовая техника,
Радиоэлектроника,
Электрика,
Энергетика,
Механика,
Мебель своими руками,
Строительство,
Ремонт,
Приусадебное хозяйство,
Инструменты,
Полезные советы,
Конструктор-конструктору,
Технические статьи,
Исторические хроники,
Неопознанное,
Из области фантастики,
Полезные ссылки,
Обмен ссылками,
Размещение
статей, рекламы
Все о конструировании, в помощь конструктору, советы бывалых, статьи для детского и взрослого творчества
Дата создания
сайта:
24/02/2013
Дата обновления главной страницы:
26.02.2015 21:32
Двадцать тысяч велопатентов
В 1818 году Драйз получает патент на изобретение двухоколесной
"дрезины" сначала в Бадене, а затем во Франции (во французском описании
впервые появляется слово "велосипед" или в буквальном переводе
"быстроног"), в Пруссии и в Англии, а в следующем году в США. Это был
один из первых международных патентов, открывший неоконченный до нашего
времени перечень из более 20 тысяч изобретений велосипеда.
"Дрезину" можно было встретить в Германии и во
Франции, но особенным успехом она пользовалась в Англии, где механик
Кнейт усовершенствовал ее и назвал "hobby horse" - "лошадка для
развлечений".
В 1855 году в Париже такую "лошадку" принесли в починку каретному
мастеру Пьеру Мишо. Его подмастерье Пьер Лялеман не только
отремонтировал ее, но и оборудовал педальным приводом, который пять лет
назад изобрел немецкий механик Фишер.
Пьер Мишо запатентовал разработанную конструкцию и начал серийное
производство велосипедов, получивших во Франции наименование "мишолинов".
Похожие машины начали выпускать в Англии и в Германии. В середине
прошлого века сформировалась тяжелая и жесткая конструкция "костотряса"
с равновеликими деревянными колесами, усиленными железными обручами.
Деревянные колеса вскоре заменили тонкими металлическими ободами с
проволочными спицами и сплошными резиновыми шинами. Чтобы повысить
скорость, конструкторы резко увеличили диаметр ведущего колеса. Появился
"паук", у которого размер переднего колеса достигал 180 см, а заднего 30
см.
"Пауки" были неустойчивы и плохо управлялись. Не каждый отваживался
вскарабкаться на такую машину без посторонней помощи. Тем не менее
небезопасные при езде "пауки" некоторое время пользовались успехом у
спортсменов - любителей острых ощущений.
В 1858 году на велосипеде появилась цепь. Она связывала ведущую шестерню
на оси шатунов с ведомой, укрепленной на оси приводимого в движение
колеса.
В 1869 году преподаватель гимнастики из Штутгарта Трефц сделал переднее
колесо рулевым, а заднее ходовым, разместив шатуны между колес. В том же
году появился первый цельнометаллический велосипед. Цепную передачу
усовершенствовал Джеймс Старлей, которого называют отцом английской
велопромышленности. Соотечественник Старлея В. Боун и француз Сирурен
начали применять в велосипедных втулках шарикоподшипники. Изобретения и
усовершенствования конструкции велосипеда следовали одно за другим.
Переломной вехой в истории велосипеда считают 1885 год, когда появилась
модель низкого велосипеда "Ровер Сейфти" (безопасный) с двумя
одинаковыми колесами. Велосипед стал настолько безопасным средством
передвижения, что на нем "начали ездить дамы и даже дети". С этого
времени велосипед из хобби относительно небольшого числа любителей
острых ощущений постепенно превратился в массовое средство
индивидуального транспорта, отдыха и спорта. Этому весьма способствовало
изобретение шотландским вете-оинарным врачом Данлопом пневматических
шин.
К концу XIX века, который называют "героическим" периодом в истории
велосипеда, классический облик двухколесной машины почти полностью
сформировался. Если в 1869 году в Париже насчитывалось 1300 велосипедов,
то всего через 30 лет их количество возросло в 500 раз. В США в 1895
году было выпущено 1,25 миллиона двухколесных машин. Велосипедный бум,
разрастаясь, захватывал все новые и новые страны. Модное увлечение новым
видом транспорта становилось всеобщим.
Читать далее про веломобиль....
p.s. При копировании материалов и фотографий ссылка на сайт обязательна.
Саратов 2007-2015 г.
Авиатехника,
Железнодорожная техника,
Автотехника,
Водная техника,
Космическая техника,
Военная техника,
Сельскохозяйственная
техника, Бытовая техника,
Радиоэлектроника,
Электрика,
Энергетика,
Механика,
Мебель своими руками,
Строительство,
Ремонт,
Приусадебное хозяйство,
Инструменты,
Полезные советы,
Конструктор-конструктору,
Технические статьи,
Исторические хроники,
Неопознанное,
Из области фантастики,
Полезные ссылки,
Обмен ссылками,
Размещение
статей, рекламы
Смотрите также интересные ссылки:
Автохимия для авто Мойка вагонов, разработки для железнодорожного транспорта и
метрополитена
Бесконтактная мойка авто и транспорта Средства
для Ультразвука и ультразвуковых ванн
Дезинфицирующие средства