Авиатехника,
Железнодорожная техника,
Автотехника,
Водная техника,
Космическая техника,
Военная техника,
Сельскохозяйственная
техника, Бытовая техника,
Радиоэлектроника,
Электрика,
Энергетика,
Механика,
Мебель своими руками,
Строительство,
Ремонт,
Приусадебное хозяйство,
Инструменты,
Полезные советы,
Конструктор-конструктору,
Технические статьи,
Исторические хроники,
Неопознанное,
Из области фантастики,
Полезные ссылки,
Обмен ссылками,
Размещение
статей, рекламы
Все о конструировании, в помощь конструктору, советы бывалых, статьи для детского и взрослого творчества
Дата создания
сайта:
24/02/2013
Дата обновления главной страницы:
28.02.2015 17:45
Будущее начинается сегодня (продолжение)
Стремясь показать универсальность электропривода, на Втором
всесоюзном конкурсе самодельных веломобилей в Полтаве в сентябре 1990 г.
мы демонстрировали его в сцепке со складным велосипедом "Десна" и
трехколесным веломобилем. В обоих случаях зарядку аккумулятора
предусматривали от сложенной "гармошкой" и разворачиваемой лишь на
стоянках солнечной панели из кремниевых фотопреобразователей.
Подгоняемый электроприводом веломобиль легко взбирался на крутые
полтавские горки, но оказался недостаточно устойчивым на поворотах.
Поэтому, получив приглашение участвовать в международном ралли
солнцемобилей "Саарский солнечный кубок" в ФРГ, мы одолжили у Виктора
Никитина - одного из лучших конструкторов московского КЭБа его легко
разбирающийся "Этюд", установили на нем металлическую коробку со
складной солнечной панелью, пульт и ручку управления оборотами
электродвигателей, а к оси заднего колеса прицепили блок электропривода.
После нескольких экспериментальных поездок мы разобрали солнцевеломобиль,
упаковали его в фанерные ящики и отправились в международный аэропорт
"Шереметьево 2".
Но солнцем прекрасный Саарланд в эти последние дни октября нас так и не
порадовал. Его лучи ослепительно блеснули в иллюминаторах, когда ИЛ-86,
разрезая сплошные облака, пошел на посадку в аэропорту
Франкфурта-на-Майне. А потом все "солнечное ралли" проходило под
беспросветным серым небом и моросящим осенним дождем.
Ненастная погода - это, пожалуй, единственная проблема, которую не
смогли решить организаторы ралли. Из-за погоды технический осмотр и
парад более пятидесяти солнцемобилей из пяти европейских стран, включая
и единственную самоделку из впервые участвовавшего в подобных
состязаниях Советского Союза, пришлось перенести с городской площади
окружного центра Сент-Вендель в просторный подземный гараж. Так были
спасены от дождя участники ралли, однако значительно уменьшилось число
жителей города и туристов, которым были продемонстрированы возможности
альтернативных транспортных средств, не требующих бензина, не
отравляющих воздух выхлопными газами и почти бесшумных.
Старт солнцемобнлей от "Солнечного дома" в Эл-лингене проходил под
проливным дождем. На протяжении всего маршрута экипажи машин так и не
смогли воспользоваться своими "солнцезаправочнымп станциями" и
довольствовались энергией, запасенной в бортовых аккумуляторных
батареях.
Наш солнцевеломобиль принадлежал к числу немногих легких машин, на
которых имелся дополнительный велосипедный привод. Отсутствие солнца
заставило меня всерьез поработать педалями на всем
семидесятикилометровом маршруте, особенно на крутых подъемах между
Марпннгеном и Тюркисмюле. Но без этой напряженной работы я мог бы совсем
закоченеть в открытом экипаже под резкими порывами холодного ветра и
затяжным дождем.
На следующий день с утра по черепичным крышам Сент-Венделя опять
барабанил дождь, временами усиливаясь до настоящего ливня. Солнцемобили
с заряженными накануне через розетки электросети аккумуляторами
соревновались на кольцевой трассе, проложенной по узким улицам
старинного города.. Движение автомобилей по ним в этот воскресный день
было закрыто. Перекрестки опоясали ограждениями. На крутых поворотах
самых отчаянных гонщиков поджидали ловушки из соломенных матов. Немногие
зрители - энтузиасты экологически чистого транспорта, спрятавшись от
дождя под зонтами, дождались окончания заездов. И все же на каждом
повороте транспорт будущего столетия встречали аплодисментами.
Вечером участники и участницы ралли встретились в Луна-парке, в
просторном бело-голубом пивном павильоне Карлсберга. Победители получили
заслуженные призы, а остальные, не сошедшие с дистанции и благополучно
финишировавшие гонщики,- памятные медали и продолговатые конверты с
обусловленной регламентом ралли суммой марок. Прощаясь с новыми
знакомыми из Германии, Швейцарии и Австрии, договаривались о встречах в
будущем году на соревнованиях "Всемирного солнечного кубка",
обменивались адресами и сувенирами.
Хотя во время гонки я промок с ног до головы, в кроссовках хлюпала вода
и главным моим желанием было попасть в гостиницу, принять горячий душ и
забраться в теплую постель под деревенскую перину, я не мог отказать
себе в удовольствии еще раз выпить на прощанье фирменного пива
Карлсберга.
В понедельник утром под привычным дождем мы торопились во Франкфурт,
чтобы лететь в Москву обратным рейсом "Аэрофлота". Еще до посадки
самолета в Шереметьево главный конструктор гелиотехники Алексей Кнох на
обложке рекламного проспекта набросал эскиз нового спортивного
солнцемобиля.
Читать далее про веломобиль....
p.s. При копировании материалов и фотографий ссылка на сайт обязательна.
Саратов 2007-2015 г.
Авиатехника,
Железнодорожная техника,
Автотехника,
Водная техника,
Космическая техника,
Военная техника,
Сельскохозяйственная
техника, Бытовая техника,
Радиоэлектроника,
Электрика,
Энергетика,
Механика,
Мебель своими руками,
Строительство,
Ремонт,
Приусадебное хозяйство,
Инструменты,
Полезные советы,
Конструктор-конструктору,
Технические статьи,
Исторические хроники,
Неопознанное,
Из области фантастики,
Полезные ссылки,
Обмен ссылками,
Размещение
статей, рекламы
Смотрите также интересные ссылки:
Автохимия для авто Мойка вагонов, разработки для железнодорожного транспорта и
метрополитена
Бесконтактная мойка авто и транспорта Средства
для Ультразвука и ультразвуковых ванн
Дезинфицирующие средства