Авиатехника,
Железнодорожная техника,
Автотехника,
Водная техника,
Космическая техника,
Военная техника,
Сельскохозяйственная
техника, Бытовая техника,
Радиоэлектроника,
Электрика,
Энергетика,
Механика,
Мебель своими руками,
Строительство,
Ремонт,
Приусадебное хозяйство,
Инструменты,
Полезные советы,
Конструктор-конструктору,
Технические статьи,
Исторические хроники,
Неопознанное,
Из области фантастики,
Полезные ссылки,
Обмен ссылками,
Размещение
статей, рекламы
Все о конструировании, в помощь конструктору, советы бывалых, статьи для детского и взрослого творчества
Дата создания
сайта:
24/02/2013
Дата обновления главной страницы:
24.02.2015 22:53
Паруса и лопасть
У катамарана, который вы видите на рисунке 126, движитель -
прямоугольный парус, вращающийся на оси. Чем-то он напоминает гребное
колесо... И на самом деле, это своеобразный гибрид паруса и гребного
колеса. Придумал его инженер-судостроитель В. Костычев.
Для нашей модели мы выбрали плот-катамаран и сделали это не случайно.
Катамаран имеет малую осадку и хорошую устойчивость. Поэтому парус как
движитель вполне для него подходит.
Движитель модели состоит из двух закрепленных на одной оси парусов.
Рис. 126. Катамаран с прямоугольным парусом, вращающимся на оси.
Каждый имеет четыре плоскости, попеременно служащие сначала парусом
(в верхнем положении), потом лопастью (в нижнем положении).
В ветреную погоду парус принимает на себя воздушный поток, оказывающий
давление, различное в разных точках. Из курса физики вы знаете, что
поверхность, обдуваемая ветром (наветренная сторона), подвергается
большему давлению, чем противоположная (подветренная сторона). Кроме
того, известно, что сила тяги изогнутых пластин (а плоскости нашего
паруса, как видно на рисунке, имеют вогнутый профиль) в два раза больше,
чем плоских.
Опускаясь же в воду, парус движется навстречу потоку выпуклой, хорошо
обтекаемой стороной. Вы можете спросить: а не тормозит ли находящийся
внизу парус-лопасть движение модели? Нет, не тормозит. Во-первых,
выпуклая поверхность его обтекается ветром и поэтому не создает большого
противомомента диаметрально закрепленному верхнему парусу. Во-вторых,
давление воздушного потока на работающий (верхний) парус намного больше
давления, создаваемого водным потоком на конце опущенного в воду нижнего
паруса. Следовательно, парус этот будет работать как лопасть гребного
колеса, а значит, будет способствовать движению модели.
Конечно же, многое в поведении модели на воде еще требует изучения и
экспериментальных исследований. Например, хорошо бы выяснить, как
зависит высота паруса от ширины или как влияет на ходовые качества
модели кривизна паруса... Надеемся, что кто-нибудь выполнит эту работу.
А пока расскажем, как сделать катамаран.
Для него вам потребуется жесть, проволока различного диаметра, гкань.
Сначала вырежьте из жести платформу 2 размером 185 X 104 мм. По ее
периметру для жесткости припаяйте полоски шириной 2 мм. Перечертите на
жесть развертку корпуса понтона 1, а затем вырежьте его, согните и
спаяйте. Готовые понтоны установите под платформой 2. Корпус модели
готов.
Теперь вырежьте из жести два кронштейна 7, сверху проделайте в них
отверстия диаметром 5 мм. Припаяйте кронштейны к корпусу. Из жести
вырежьте полоску размером 98x20 мм и согните ее на круглом стержне в
трубку 11 так, чтобы в нее можно было вставить с двух сторон ниппели 9
от велосипеда. Спаяйте трубку 11. Вставьте в нее вал 13 длиной 196 мм,
отрезанный от старой велосипедной спицы. Готовый узел укрепите на
кронштейнах 7. Из полосок жести размером 45 X 10 X 10 мм, согните и
спаяйте прямоугольные ступицы 8. Просверлите в них отверстия под вал 13,
скрепите пайкой ступицы и вал. Для парусов 6 заготовьте из жести восемь
полосок размером 80 X 40 мм. Согните их на цилиндрической части бутылки,
чтобы получился прогиб глубиной 3 мм. Отрежьте восемь полосок размером
80 X 2 мм, припаяйте их в средней части на выпуклой стороне заготовки.
Еще заготовьте восемь пластин размером 80X42 мм, припаяйте их с тыльной
стороны паруса. Готовые паруса закрепите с помощью пайки в ступицах, как
показано на рисунке.
Рули 15 вырежьте из жести и припаяйте к корпусу модели. Каркас тента 5 и
12, леерное ограждение 3, 4 и 14 соберите из проволоки диаметром 1 -1,5
мм. Сверху покройте его тентом 10, сделанным из яркой ткани.
Читать далее про действующие модели судов...
p.s. При копировании материалов и фотографий ссылка на сайт обязательна.
Саратов 2007-2015 г.
Авиатехника,
Железнодорожная техника,
Автотехника,
Водная техника,
Космическая техника,
Военная техника,
Сельскохозяйственная
техника, Бытовая техника,
Радиоэлектроника,
Электрика,
Энергетика,
Механика,
Мебель своими руками,
Строительство,
Ремонт,
Приусадебное хозяйство,
Инструменты,
Полезные советы,
Конструктор-конструктору,
Технические статьи,
Исторические хроники,
Неопознанное,
Из области фантастики,
Полезные ссылки,
Обмен ссылками,
Размещение
статей, рекламы
Смотрите также интересные ссылки:
Автохимия для авто Мойка вагонов, разработки для железнодорожного транспорта и
метрополитена
Бесконтактная мойка авто и транспорта Средства
для Ультразвука и ультразвуковых ванн
Дезинфицирующие средства