Авиатехника,
Железнодорожная техника,
Автотехника,
Водная техника,
Космическая техника,
Военная техника,
Сельскохозяйственная
техника, Бытовая техника,
Радиоэлектроника,
Электрика,
Энергетика,
Механика,
Мебель своими руками,
Строительство,
Ремонт,
Приусадебное хозяйство,
Инструменты,
Полезные советы,
Конструктор-конструктору,
Технические статьи,
Исторические хроники,
Неопознанное,
Из области фантастики,
Полезные ссылки,
Обмен ссылками,
Размещение
статей, рекламы
Все о конструировании, в помощь конструктору, советы бывалых, статьи для детского и взрослого творчества
Дата создания
сайта:
24/02/2013
Дата обновления главной страницы:
07.03.2015 14:12
Фюзеляжи музейных моделей
Фюзеляжи музейных моделей делают из древесины ольхи или липы.
В тех случаях, когда моделируется кабина, заготовку склеивают на
бумажной прокладке, выдалбливают кабину и полости облегчения, затем
склеивают и обрабатывают снаружи.
В местах, где имитируется конструкция, обтянутая полотном, делают
углубления и наклеивают стрингеры высотой 1-2 мм, чтобы натянуть на них
легкую ткань. Фактура материала и вырисовывающиеся под тканью стрингеры
создают впечатление наборной конструкции (рис. 153).
Фюзеляжи, долбленные из дерева мягких пород, применяют на музейных и
летающих моделях, где требуется получить хорошую форму и гладкую
поверхность, например моделей планеров, скоростных и гоночных моделей.
Рис. 153. Моделирование конструкции, обтянутой полотном
Процесс изготовления слагается из двух этапов: первого- заготовки
болванки и придания внешних форм и второго - облегчения фюзеляжа и
отделки. Заготовка делается обычно из двух сухих липовых досок (если нет
досок, из которых может выйти по габаритам одна половинка фюзеляжа, то
заготовку склеивают из более тонких досок). Половинки заготовок
обрабатывают фуганком и подготовляют к склейке столярным или казеиновым
клеем. Для того чтобы после наружной обработки фюзеляжа можно было
разнять его пополам, в шов закладывают при склейке сплошной лист плотной
бумаги, которая в дальнейшем после просушки позволит разъединить фюзеляж
ножом на две половинки (рис. 154).
Склеенную таким образом болванку фюзеляжа зажимают в струбцины до
высыхания клея.
Рис. 154. Процесс изготовления долбленого фюзеляжа
Далее процесс изготовления идет по следующей схеме. Заготовки
обрабатывают по контуру вида сбоку, по контуру вида сверху и по шаблонам
поперечных сечений - придают требуемую форму. Раскалывают фюзеляж ножом
вдоль по клеевому шву, снимают циклей клей и бумагу, размечают по
чертежу внутренние полости облегчения, долбят эти полости.
После установки всех необходимых механизмов и креплений фюзеляж вновь
склеивают, снимают струбцины и шпагат (после полного высыхания клея),
удаляют излишки клея, зачищают поверхность, снимают ворс, лощат и
отделывают.
Читать далее про авиамодели, материалы, работу с инструментами и различными материалами...
p.s. При копировании материалов и фотографий ссылка на сайт обязательна.
Саратов 2007-2015 г.
Авиатехника,
Железнодорожная техника,
Автотехника,
Водная техника,
Космическая техника,
Военная техника,
Сельскохозяйственная
техника, Бытовая техника,
Радиоэлектроника,
Электрика,
Энергетика,
Механика,
Мебель своими руками,
Строительство,
Ремонт,
Приусадебное хозяйство,
Инструменты,
Полезные советы,
Конструктор-конструктору,
Технические статьи,
Исторические хроники,
Неопознанное,
Из области фантастики,
Полезные ссылки,
Обмен ссылками,
Размещение
статей, рекламы
Смотрите также интересные ссылки:
Автохимия для авто Мойка вагонов, разработки для железнодорожного транспорта и
метрополитена
Бесконтактная мойка авто и транспорта Средства
для Ультразвука и ультразвуковых ванн
Дезинфицирующие средства